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重量: 2.6, 2.7, 2.9, 3.1 kg
... 我们新推出的甚至更轻的XEMA light²是一种坚固而紧凑的可翻转座袋，座下有一个集成的备用降落伞容器和一个新开发的高性能气囊作为保护装置。 适用对象 从初学者到有经验的飞行员，从休闲飞行员到步行和飞行专家，每一个喜欢坐着飞行的人在完成第一次飞行后都会对XEMA light²感到满意。 特点 新的材料和结构体系，新设计的带-系统的几何形状和清晰的调节选项，使XEMA light²更容易被完美地调节。符合人体工程学的后背部分在飞行中传达出一种独特的良好感觉。 ...
重量: 1,330, 1,230 g
... 新的机翼，加上所有复杂的内部支架，在包装时比几年前要长很多。我们一直在忙着制作一个反映这种变化的背包，并为新的UP滑翔伞背包感到自豪！它的高度足以容纳你的高性能UP伞和你笨重的比赛伞。它的高度足以容纳你精心包装的UP伞和你笨重的伞具，由于有了更好的负载分布，携带起来更加舒适，加上重型YKK拉链和三层加固缝制，它足够结实耐用。此外，它还比以前的型号轻了近500克! 新包有M和L两种尺寸。M尺寸适用于初级和中级飞行器/飞行员的普通尺寸的滑翔伞和座袋，而L尺寸适用于以性能为导向的滑翔伞/飞行员，携带更多的装备和更大的座袋。M尺寸可容纳140升，重量为1230克，而L尺寸可容纳175升，重量为1330克。 Ascent ...
重量: 2.9, 3.2, 2.6, 2.75 kg
... Wanì灯一直是我们最畅销的安全带之一，感谢您给我们的所有反馈和建设性的批评，我们可以成功地提出它的全面改进的继任者，配备如下。 新的特别稳定的框架几何结构。 改进了尺寸系统，增加了舒适度。 新的和更舒适的椅背。 两种新的颜色组合。 座椅下的内置降落伞容器增大。 更大和改进的内置背包。 可选的Lightshield背部保护。 包括两段式速度杆。 坚硬的聚丙烯座椅。 高性能的安全气囊保护! Wanì light 2安全气囊已得到重大改进，以提供更高的安全水平。 由于使用了插入安全气囊下缘的镍钛合金（高抗性和不变形的金属丝），我们能够在飞行中完全充气之前获得60%的保护能力。 当完全充气时，它完全可以与我们的弹簧安全气囊座袋相媲美。 充气阀也得到了改进，以保证安全气囊中的气流，无论腿的位置如何。阀门的薄型设计提高了安全气囊的美观度。 可逆性系统与Wanì ...
WOODY VALLEY DELTA
重量: 3.21, 3.48, 2.99, 3.08 kg
... Genie X-Lite是一款功能齐全的XC座袋。它的设计保留了安全、空气动力学、舒适和便利的基本品质，同时尽可能地轻巧。 Genie X-Lite的目标是那些希望进行XC飞行的飞行员，包括一些徒步飞行。它的特点和性能将满足最专业的XC飞行员，但它仍然足够轻巧，可以徒步旅行。 详细介绍 8厘米的Neo-Koroyd保护套，以最小的厚度提供最大的保护 座位下的救援容器，带有简单的部署系统 带有快速修剪系统和防遗忘功能的ABS几何形状 低矮的飞行甲板可容纳2-3个仪器和5L的存储空间 完整的气囊部分可轻松打包 采用眼镜蛇扣，使用方便 覆盖13毫米迪尼玛织带 双刃钩刀甚至可以切割织带 超大的背部口袋，带有小袋和水合系统（如Camelbak）和无线电的路线 2个带拉链的侧袋 集成的速度系统，带有3级速度杆和Harken滑轮 5升的救援容器（必须与提供的内袋一起使用）。 可选的前装第二救援配件 ...
GIN Gliders
重量: 4.6, 4.25, 4.85 kg
... SUCCESS 5以全新的外观出现，代表了一个新设计系列的序幕。这款高质量的运动型座袋具有最大的安全性，主要针对休闲和越野飞行员，他们追求最大的舒适性和出色的空气动力学性能。 更多的保护和舒适 安全性再一次被放在了首位。SUCCESS 5的整个背部都有一个额外的SAS-TEC元素。主保护器已被完全重新开发，并提供了一个明显更高的能量吸收系数 - 减少20%的包装体积。此外，还提供了一把钩刀，并储存在肩带中。第五代SUCCESS中还增加了腰椎和胸椎的泡沫保护器。 当然，久经考验的功能也得到了保留。这包括符合人体工程学设计的靠背，3D座椅外壳带来最大的舒适度，以及便于进出的平衡带系统。运动型的圆滑设计确保了简洁的轮廓和最佳的空气动力学性能。 驾驶员高度 ...
ADVANCE Thun AG
重量: 4.23, 3.41, 3.76, 3.28 kg
... 安全第一 可翻转的 Niviuk 安全带内置安全气囊，座椅下方有一个容器，可方便快捷地取出降落伞。 可翻转，用途更广 它不仅是一款更好的座袋，也是一款经过改进的背包。现代的外观、创新的技术和方便的携带是这款符合人体工程学设计的指导原则。 完美平衡 它是所有探险者的完美选择：重量更轻，体积更小，比上一代型号更耐用，性能更好。 不断进步 舒适安全的座袋，适合各种类型的探险活动。 徒步与飞行 采用轻便耐用的材料设计，是远足和飞行运动中的理想选择。 兼容性 您的最佳选择：在 ...
NIVIUK
重量: 7.5, 8.7, 8.3, 7.9 kg
... CX Max 是一款完全符合人体工学设计的高端高性能座袋，配有速度袋，适合经验丰富的飞行员使用。 自 2002 年以来，SOL XC 系列座袋获得了许多重要的冠...和世界纪录。 为了最大限度地发挥滑翔伞与座袋的协同作用，该座袋的空气动力学性能得到了进一步增强。 在背部保护、结构（120 公斤）和操作等方面均通过了 LTF / EN 认证。 特点和技术细节 功能和技术细节 1 宽敞的储物格； 2 证件隔层 3 水仓（水合系统）； 4 水合软管出口通道； 5 ...
SOL PARAGLIDERS
... 在跳伞的黎明，我们跳过雨棚，垂直冲击地面。夯实的机翼是第一个主要的天幕飞行创新，最终使我们能够以更多的技巧进行飞行和降落，但仍然是老式的垂直悬挂姿势。大约在那个时候，滑翔伞出现了，并把游戏带到了一个合乎逻辑的水平，把飞行员放在座位上，翅膀的连接点在他们的臀部。这种位置的转变利用了飞行员的体重来控制滚动和偏航，另外还提供了空气动力学的优势，即身体的位置能够影响阻力，从而影响速度和俯仰，所有这些都不需要接触到拨动装置！这使得性能得到了疯狂的提升。这使得性能上的疯狂进步成为可能，并催生了这项运动的杂技元素。 安托万-蒙坦是这项运动的先驱，他与文斯-雷菲特和弗雷德-福根成为朋友。创造一个适用于跳伞的类似安全带的挑战由此诞生。这个革命性的系统已经开发了十年，通过广泛的研究和设计合作，与UPT的Vince、Mark ...
重量: 7 kg
... Viper C是我们新的竞技座袋。Viper C的设计是基于其前身--Viper S的设计，有几点使Viper C成为一款出色的座袋。它与传统的Viper不同的主要特点是舒适。由于采用了新的座袋设计，Viper C在飞行中更加舒适。现在，有了新的Viper C，长途越野飞行就不成问题了。你将不再被迫对你的飞行时间做出基于不适的决定。 Viper C有一个不同的外部形状，与创新的背板一起，使座袋在空气动力学上更清洁。新设计的背板内部有蜂窝状的填充物。背板相当宽和长。对于大尺寸的蝰蛇C（高大的飞行员），背板可以由两部分组成，如果需要的话，后部可以轻松拆卸，以便运输。它有同样的踢脚机制，但它更舒适。在飞行中，由于采用了不同的滑块设计，你的脚不再有压力。更重要的是，该座袋更轻了。 以下是飞行员们对使用Viper ...
Aeros Ltd.
重量: 377 lb
... Free Fly Friendly "H/C Real-X是MarS a.s.公司最畅销的运动背带/容器。 由于我们自1992年以来的经验和最高质量的工艺，我们为您提供Real-X的许多伟大功能。 Real-X被设计成9种尺寸的容器，可以包装不同尺寸的主伞和备用伞。 该容器特别适合与MarS a.s.生产的WP备用雨棚一起包装。 这种组合是性价比的一个很好的基础，可以进一步补充你的降落伞组。 闭合的立柱挡板配有磁铁。 容器的背面配备了特殊的压制的背垫，使用户获得最大的舒适度。 AAD的控制单元位于一个透明的窗口中，便于在跳伞前检查开启情况。 该座袋是完全 ...
重量: 1,200 g
... STREAM 2是为翼装跳伞运动员设计的低调和空气动力学系统。它具有一流的空气动力学特性、针脚保护和整体强度，而且重量轻、舒适。 7000磅迪尼玛混合织带 新一代的Bartack结构 无与伦比的防风性能/针脚保护 长型容器，便于BOC访问 定制的防滑板扣 超低阻力的轮廓 集成式绳索环 绳索环被整合到安全带的臀部区域。使用您自己的吊带或在您的订单中添加SQRL设计的绳索吊带。 绳索通道 辔头保护通道将你的辔头完全隐藏起来，使你忙碌的心得以放松......至少在这个小细节上。 动态边角料/Boc 我们重新设计了动态边角，以实现更彻底的封闭。一旦针脚松开，容器就会打开成一个完全平坦的托盘。容器的整体长度使BOC在你的背上处于低位，使翼装飞行和追踪的访问更加舒适。 无与伦比的防风和针脚保护 STREAM ...
重量: 3.9, 4, 4.1 kg
... RITMA的设计填补了Chairbag和Spark之间的空白--为我们的座袋系列提供了一个轻便、精致的选择。RITMA简洁明了，但在概念和设计上却是最前沿的，在舒适性、安全性和保护性方面没有任何妥协。 穿上座袋，你会立即感觉到它的不同。一切似乎都已到位，让你只专注于飞行。通过精心打磨的ABS系统，重量转移变得自然而轻松，让你不费吹灰之力就能提高对滑翔伞的控制。符合人体工程学的半刚性背部支撑确保了数小时的舒适飞行，没有一丝不适。RITMA在粗糙的空气中很稳定，但却能直接向你的身体发送小剂量的震动，指示任何升空的迹象，并最大限度地提高你的升温能力。 我们高度重视减少座袋阻力的必要性，使座袋的外形尽可能的纤细，线条简洁，具有先进的空气动力学水滴形状。当你看到它时，你会很羡慕它，而在飞行时却忘记了它的存在。RITMA将吸引那些不准备在座袋的舒适性、安全性和性能上做出妥协，但又希望座袋轻便并具有最先进的功能的飞行员。它是迄今为止APCO提供的最复杂、最精致的座袋。 是目前市场上最轻的全功能座袋之一。 体积小--易于折叠和包装 万无一失的胸部T型锁系统，防止在腿环未闭合的情况下从座袋中掉落 座椅下面有紧急降落伞。侧面的展开手柄，高度可见和可及（APCO经典，基于电缆）。 反光条，在空中和地面上的能见度更高 后面的口袋有充足的空间用于存放包等。 ...
APCO
重量: 1.45, 1.95 kg
... StayUp以一个改进的版本回来了，但忠于它的优点，为它赢得了声誉。由于采用了独家的Dyneema防撕裂材料，它仍然具有很强的抵抗力，这在过去的5年中得到了证明。 第二个版本是与我们的大使Max Pinot和Tim Alongi紧密合作的结果。我们在同一个地方生活和飞行，这使得创意和有时的日常修改变得容易。StayUp 2.0非常类似于在最新的H&F比赛中使用的最后一款Promodel，如X-Alps, Bornes to Fly和X-Pyr等。为了满足这些比赛中的飞行要求，我们重新设计了NEO座椅的3D形状，以获得更多的舒适性、稳定性和操作的精确性。 Stay ...
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