训练用超轻型飞机

长度: 19'00"
高度: 7'00"
翼展: 31'00"

... ROTAX 582动力装置发动机，带 "C "型变速箱、 翘曲驱动螺旋桨、 EIS发动机信息系统、 8:00x6主齿轮轮胎，带铝轮和液压制动器，13 "鼻齿轮带铝轮、 中心安装的控制装置，带刹车手柄、 大型车主安装的防震发动机支架、 钢制飞行员滚笼。 空气动力升力和iury支柱，可调节的配件、 高升力的机翼，14英寸的肋骨间距、 中间的硬壳缺口盖、 邦吉修整系统 一般规格 气缸数2 排量580.5CC 马力65 H.P. 建议运行时间：300小时 螺旋桨WD-ADJ 机翼载荷7.63磅/平方米 座位数2 巡航性能 在65%的功率下(rpm/mph) ...

长度: 6.5 m
高度: 2.1 m
翼展: 7.9 m

... FM250 "吸血鬼 "飞机是全复合材料结构，配备了高质量的部件，精心组装和测试，以提供最佳的飞行乐趣。它在刚度、重量和空气动力阻力方面达到了完美的性能。它是市场上这种配置的最轻的飞机之一，它也符合新的类别规则，MTOW为600公斤。事实证明，它是运动或休闲飞行、飞行员培训的完美飞机，也是理想的牵引机，可用于牵引750公斤以下的滑翔机。 ...

长度: 20'00"
高度: 7'00"
翼展: 32'00"

... 我们已经有一个的答复可能会让人感到惊讶。那么，为什么我们一直把它保密呢？ 我们的重点一直是梅林单座飞机。我们把这架飞机宣传为 "比LSA更好"，因为它比大多数LSA飞机有更好的性能，而且它的成本只有1/3。 重点。我们需要完成我们的Vtwin和豪华航空电子设备包的安装。此外，我们还必须完成我们的AFRL合同工作。如果你在SNF展会上看到我们的展台或视频，你就知道我们在任何时候都有很多事情要做。 到今天为止，有156个LSA型号（其中4个是我负责的）。市场需要157号吗？如果157号不比前156个LSA模型好，就不需要。 MOSAIC就要来了。YouTube视频 ...

... 机身 机身完全由复合材料制成，其比强度和优良的疲劳性能都很出色。整架飞机可以分解成一个个独立的单元，即包括稳定器在内的两半机翼和尾部表面可以与机身分离，以方便飞机运输。 翼 机翼区域有一个现代的层状轮廓NACA HDF。这种轮廓加上略带梯形的平面和精确的表面质量对机器的高性能有很大的兴趣。 机翼的空气动力学设计使飞机具有良好的下降特性。在临界倾斜角的气流分离发生在机翼的根部。这保证了飞机在下降和对称失速之前的良好操控性。 机翼为悬臂式设计，有两个空腔，大大增加了抗扭强度。翼缘采用碳排。机翼的盖板由玻璃和碳素夹层制成，因此机翼中没有肋骨。 固定装备，供飞行学校使用。 VL3的固定齿轮版本是为飞行学校设计的。你的学生会学得更快，因为VL3真的很容易飞，有一个令人难以置信的低失速和短着陆滚动。 PROPELLER 你可以选择固定或可变螺距的螺旋桨。螺旋桨在飞行中可以调节，以提高您的爬升和巡航性能，它的可调节性也将缩短您的起飞距离。它的可调节性也将缩短您的起飞距离。为了达到最佳效果，请安装Rotax ...

... D24-MagicONE是在为其他公司多年生产的基础上诞生的。 它是同类产品中的佼佼者，是任何竞争者都无法比拟的，简单、有趣、舒适，是旅行和航空工作的最佳选择。宽广的飞行包络面，令人难以置信的巡航速度能力，一流的飞行功能，中性的操作使它非常稳定和容易飞行，也是学校和初学者的理想选择。使用MagicONE飞行是一种真正的乐趣! MagicONE在外形和结构上都是传统的飞机，而在空气动力学上是倾斜的，它的设计是为了恢复压力和低空气动力阻力系数。它是一个全金属的高翼，半锥形机翼，70%的跨度都集成了固定板条，扇形襟翼和副翼的效率很高。所有这些都使其具有较低的失速速度和出色的巡航速度。一个真正的航空制造业，金属板结构的最终表现可以与任何通用航空飞机相媲美，甚至更好。 宽大的机舱和舒适的座椅使飞机非常宽敞，为不同体型的飞行员提供了更大的灵活性，以优化他们的舒适度。宽大的门和电动调节的座椅，结合经典的双摇杆，使人很容易进入MagicONE。宽敞的内部空间，中控台上方便的手套箱和可用的行李舱，以及良好的视野，是一架非常令人愉快的转移和监控的飞机。 性能。 最大巡航速度80%。220 ...