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压力: 210 Pa - 250 Pa
流量: 190, 210, 230 l/min
... 测试台设计用于各种飞机部件（起落架、襟翼、飞行控制装置......）的地面测试和检查，以及检测测试 配有滴水盘的不锈钢底盘 由牵引杆（高位和低位）驱动的制动系统 AIRBUS 批准用于 A320 NEO 和 CEO、A330/A340 所有系列 根据 2016 年 10 月 12 日 GCA D29129 标准（可索取副本） 经 BOEING 批准，适用于除 B787 之外的所有 BOEING 飞机 ...
TECHMAN-HEAD GROUP
压力: 350 bar
流量: 210 l/min
... 测试台设计用于各种飞机部件（起落架、襟翼、飞行控制装置......）的地面测试和检查，以及检测测试 配有滴水盘的不锈钢底盘 由牵引杆（高位和低位）驱动的制动系统 AIRBUS 批准用于 A320 NEO 和 CEO、A330/A340 所有系列 根据 2016 年 10 月 12 日 GCA D29129 标准（可索取副本） 经 BOEING 批准，适用于除 B787 之外的所有 BOEING 飞机 ...
TECHMAN-HEAD GROUP
压力: 207 bar
流量: 28, 35, 45 l/min
水罐容量: 0 l - 60 l
... 移动式试验台，用于对液压系统进行地面维修操作，如测试和检查各种飞机的各种系统（起落架、门襟翼、飞行控制装置......）。 前转向轴配有牵引杆升降时的制动系统 滴水盘 带异步电机和可变排量活塞泵的电机泵组 液压储液器 15.8 usg 噪音水平 70 dba ...
TECHMAN-HEAD GROUP
压力: 0 psi - 5,000 psi
流量: 8 us gal/min - 12 us gal/min
... 适用于 - 第 29 章 飞机水箱的注水和排水 - 飞机油箱的注油和排水 - 冲洗飞机液压系统，使其达到 6 级 nas1638 或更高标准 特点 - 单系统 (S)： 一条压力和一条回油管或 - 双系统 (S2)：带有两个压力和两个回油管的单系统 - 轴向柱塞泵可变冲程，流量和压力按比例控制 - 用于闭环回路的增压泵 - 70 升不锈钢储液器，带排水阀和加注盖 - 流体污染等级 NAS 1638 6 级或更高 - 低噪音油气冷却器，适用于热带环境 - 开环和闭环配置 - ...
Hycom B.V.
压力: 0 psi - 5,000 psi
流量: 15 us gal/min
... 适用于 - 第 29 章 弹药/航空炸弹的维护和大修检查 - 飞机液压系统的注油和排水 voir - 冲洗飞机液压系统，使其达到 6 级 nas1638 或更高标准 特点 - 一个压力管路和一个回油管路 - 轴向柱塞泵可变冲程，流量和压力按比例控制 - 用于闭环回路的增压泵 - 40 升不锈钢储液器，带排水阀和加注盖 - 流体污染等级 NAS 1638 6 级或更高 - 低噪音油气冷却器，适用于热带环境 - 开环和闭环配置，用于空调储液器的加注和排放 - 温度和增压关闭开关 - ...
Hycom B.V.
压力: 0 psi - 5,000 psi
流量: 30 us gal/min
... 适用于 - 第 29 章 飞机水箱的注水和排水 - 飞机油箱的注油和排水 - 冲洗飞机液压系统，使其达到 6 级 nas1638 或更高标准 - 使用 hycom 地面检查马达为大鼠测试提供液压供应 特点 - 单系统 (S)：一条压力和一条回油管或 - 双系统 (S2)：带两个压力和两个回油管的单系统，带截止阀 - 轴向柱塞泵可变冲程，流量和压力按比例控制 - 用于闭环回路的增压泵 - 240 升不锈钢储液器，带排水阀和加注盖 - 流体污染等级 NAS 1638 ...
Hycom B.V.
... 赛峰航空系统公司设计的液压设备由完整的组件组成，具有多种功能：制动、转向、起落架伸缩、飞行控制、调节、监控、空气管理和先进的除冰功能。 广泛的解决方案和应用 赛峰航空系统提供的液压组件和部件包括用于制动、起落架伸缩和飞行控制系统的伺服阀、空气管理系统部件、压力开关和电磁阀。赛峰航空系统公司的解决方案装备了大量商用飞机、支线飞机、公务机和...飞机，以及直升机、太空应用和潜艇。 高性能集成解决方案 赛峰航空液压系统公司的液压组件结构越来越紧凑，这得益于其在集成复杂功能方面的独特经验。因此，它们能够在更小的空间内集成用于飞机制动、转向、除冰、空气管理和起落架伸缩的伺服阀、压力传感器和液压装置。这些产品还用于飞机飞行控制的安全管理。因此，在保持高压应用所需的极高精度的同时，重量和体积也得到了减轻。 ...
压力: 3,000, 5,000 psi
流量: 12, 60 us gal/min
... 干线飞机液压系统的测试和维护不允许有任何妥协。作为TEST-FUCHS各种产品的全球唯一经销商，我们提供液压地面动力装置（HGPU），这是最佳的解决方案。 高度灵活 哪个版本最适合你的需要？TEST-FUCHS的HGPU可用于广泛的支线、窄体或宽体飞机。它是为所有飞机类型设计的，具有3000psi或5000psi的液压系统，流量高达12或60USgpm。 你可以选择单系统或双独立系统，有两个马达和两个泵。一系列的选项和附件对HGPU进行了补充。 Test-Fuchs的全球唯一经销商 自2008年以来，我们是一系列高质量的TEST-FUCHS标准产品的全球唯一经销商。通过TEST-FUCHS的产品，我们提供了一个高质量的产品组合，具有广泛的独特功能，完全适合飞机工业的需要。模块化设计实现了最高的质量和成本效益。 益处 空客认证 ...
压力: 0 bar - 500 bar
流量: 0 l/min - 100 l/min
水罐容量: 0 l - 500 l
... 为空客A380-13和18/19段的管道用Skydrol进行压力测试、冲洗、颗粒计数和压缩空气充气而开发。 可适用于其他类型的飞机 带有预定义测试序列的自动测试台 > 全自动控制复杂的测试运行，并在显示器上显示所有必要的测量参数（流量、NAS等级、压力、温度、电参数等）。 > 在测试中使用假的阀门来替代飞机上的阀门 > 用压力、流量和温度控制的介质（Skydrol）进行液压供应 一般信息 >为设备提供高存储容量的压缩空气 >由于有汽车地面小车，通用性高 >用于设备自检的测试小车 >由于独立的控制小车靠近UUT，具有无线电传输功能，因此线路和管道的长度很低 >3个过滤器用于高度清洁废气 >2个操作台 ...
TEST-FUCHS GMBH
压力: 5,000 psi
... 数十年来，我们积累了有关材料以及设计和制造压缩机、涡轮机、热交换器等热管理系统关键部件的专业知识。 我们通过专门的系统工程流程管理内部的复杂技术，并不断提高关键部件的紧凑性和效率。此外，我们的制造能力可以实现大批量生产。 我们的冷却系统广泛应用于商用飞机、...飞机、直升机和卫星。 为了在某些远程机型上储存食物，必须使用大功率集中冷却系统。液体循环系统将产生的冷却水输送到每个需要的地方。与液体回路相连的热交换器将冷却功率转换为吹向食品的空气冷却。 我们的航空电子设备热管理系统还可以冷却飞机雷达或电子设备。 我们还提供液压冷却系统，用于冷却飞机上的高压（5,000 ...
MTS SilentFlo™系列静音液压动力源(HPU)具有极低的噪声水平和极佳的能效比，可以最大限度地提高用电效率并尽可能地减少冷却水用量。液压油源可以配置远程压力、温度和液位的监测功能，大规模的液压动力系统还可以增加配置按需供油(ROD)功能，让液压动力系统可以根据测试系统的任务需要随时调整流量，降低能耗和冷却水的消耗。 高效节能 与先前型号的液压动力源相比，全新设计的电器模块与冷却回路将效率提升8% 成本效益 模块化设计的泵组/电机模块，减少扩容所需成本，提升性价比 创新技术 可实现远程操控和监测液压油源工作状态 绝对安静 业内最安静的液压动力源，与传统液压油源相比减少30 ...
压力: 140 psi - 4,000 psi
流量: 1 us gal/min - 12 us gal/min
水罐容量: 0 gal - 18 gal
... DH 0452 — DH 0453 液压油型 Skydrol HYJET IV 和 V 型或矿物型单一动力组，单一进给装置，可调节流量从 1 至 12 GPM 最大可调节压力从 140 至 4000 PSI 最大压力：3 625 psi 流量 x 压力：10.3 美元 储罐总容量：18 加仑 4 级 -NAS 1638 标准装置：18,5 千瓦总容量：18 加仑 4 级 ...
Deshons
压力: 207 bar
流量: 3 l/min
水罐容量: 0 l - 38 l
... SelectForm® 400型液压动力装置是专门为满足Airmo末端成形工具的动力源需求而设计的。液压动力单元（HPU）配备了阀门和电路，可以可靠地操作手持式和模块化的端部成型工具。标准的400型液压动力装置配备了一个整体的油-空气热交换器，用于冷却液压油以提供连续的工作循环。 Airmo SelectForm® 手持式或SelectForm® 模块式工具可以在管子的末端产生膨胀、缩小、串珠、扩口和其他形状。工具可以使用可选的支架和夹具安装在液压动力装置的顶部。 400型HPU很容易操作。只需将管子插入工具并启动电子操作的脚踏开关。系统自动循环，在2至5秒内生产出成品形状。端部成型工具可以通过快速断开耦合器快速更换。 400型HPU是按照客户的规格制造的。系统可以是专门的、高度自动化的单一固定任务，也可以设计为处理各种应用。 电气：- ...
压力: 300, 240 bar
... 自带电源的液压系统。 快速提升飞机。 使用安全、快速、简便。 包括轮胎和弹簧的压力恢复。 安全和应急装置符合现行法律规定。 PR-1900小车只需使用一台设备就可以更换车轮和刹车，包括飞机升降机，这要归功于所提供的轴千斤顶。 由于有了液压臂，车轮和刹车的更换是安全的，简单的，操作者不需要费力。 该车是为了减少飞机的停留时间而设计的，可以使所有的操作比传统系统节省70%的时间。 - 该结构是由一个长方形的装载床和一个中央拱门组成的。 - 拱形结构有三个主要任务，第一个是加强整个结构，第二个是支持手臂的关节，第三个是作为油箱使用。 - ...
... 伊顿的集成液压动力组件结构紧凑、重量轻、可靠且省电。定制配置包括电动马达驱动（交流或直流）和齿轮箱驱动装置，适用于各种飞机应用，例如分布式或分区系统架构中的主飞行控制和副飞行控制、起落架驱动和其他实用液压动力要求。我们的设计将液压发电、流体过滤、冷却、储液器、传感和输出流体控制集成到一个模块化和可扩展的单一组件中。 我们的液压解决方案支持更多的电动飞机 伊顿着眼于未来更多的电动飞机，在我们液压创新传统的基础上，继续推出结构紧凑、重量轻、可靠和高能效的新一代液压动力组、电动机泵和蓄能器。 ...
... 消音哈茨 2L 41C 型柴油发动机，28.4 马力（20.9 千瓦），转速 2000 r/min，配有加强型发电机启动器和 12V 100Ah 电池 总重量 - 约 650 千克 尺寸 长 x 宽 x 高 - 约 2.10 米 x 0.7 米 x 1.00 米 ...
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