{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... 赛峰航空系统提供的产品是其公认的专业技术的结晶，包括刚性或铰接式高压和高温金属管道、流体系统部件以及发动机、前缘和通风系统的伸缩管道。 广泛的解决方案和应用 赛峰航空航天系统公司的高压风管和部件专为商用、支线、公务和...飞机及直升机发动机而设计，包括水压成型波纹管和微调控制系统、球形接头和万向节、BOA®金属软管、刚性或铰接式风管、伸缩式风管以及隔热和隔音部件。该产品在建模和设计方面拥有独特的专业技术，能够适应狭小的空间和恶劣的环境。高性能管道也是基于钛和铬镍铁合金的成熟技术。 流体系统的新一代组件 赛峰航空系统开发的下一代流体系统组件包括纳米球形接头和万向节，重量更轻（减重达50%），体积更小，最大限度地减少了气动系统中气流产生的压力损失和噪音。此外，还开发了波纹金属软管和封装、金属或柔性隔热材料，以满足客户的规格要求。 ...
... Alfons Haar 已将自己设计的直升机空中加油（HIFR）组件引入产品线。 优势 -交货期短 -系统操作简单 -易于手动紧急断开 -压力损失小，流量大 -符合 STANAG 3847 标准 -符合 "适航证书 "要求 -断裂力 - 与压力无关 -无需额外电缆即可导电 -可提供不同配置 -符合 MIL-C-53071 标准的 UNISEX 接头 -低压降带来高流量 -真正的干断功能 -使用 HRS 的飞机耦合器可节省成本（可选集成飞机耦合器） -耐海气腐蚀性强 -温度范围：-32°C ...
... Alleima® 3R12是一种奥氏体铬镍不锈钢，碳含量低。 标准 美国标准协会：TP304L，TP304 美国标准：S30403，S30400 EN编号: 1.4306, 1.4301 W.Nr.: 1.4306*, 1.4301*. DIN：X 2 CrNi 19 11*，X 5 CrNi 18 10*。 SS：2352*，2333*。 阿福诺尔：Z 2 CN 18.10 BS：304S31*，304S11*。 JIS: SUS304L, SUS304LTB, ...
SANDVIK MATERIALS TECHNOLOGY
... 拉挤单向管是通过拉挤工艺制造的，所有的纤维都朝向 "0 "度方向。由于纤维的方向，这种管子提供了沿杆轴线的强度和刚度，但这些产品在扭矩传递或抗压方面并不理想。拉挤管是加固结构的最佳选择。拉挤工艺保证了精确的设计和测量控制、完美的纤维排列和光滑的表面。 拉挤单向管是通过拉挤工艺制造的，所有纤维都在 "0 "度方向上定向。由于纤维的方向，这种管子提供了沿杆轴线的强度和刚度，但是这些产品在扭矩传递或抗压方面并不理想。拉挤管是加固结构的最佳选择。拉挤工艺保证了精确的设计和测量控制、完美的纤维排列和光滑的表面。 拉挤工艺与铝和热塑性塑料等的挤压工艺有很大的相似之处。然而，拉挤工艺不是注射成型的塑料材料，而是从辊子上连续拉出纤维，然后用基体材料（通常是热固性树脂，如环氧树脂）浸润。随后，它们被拉过一个加热的模具，该模具决定了型材的形状。树脂的聚合在模具中进行，形成一个刚性的型材，其直径与模具的直径相对应，长度理论上是无限的。 该技术适用于所有类型的纤维或纤维类型的组合。高纤维含量是可行的。 ...
Rock West Composites
... MAXIMATOR 管是根据特殊要求、经验和规格制造的，符合高压技术要求。 钢管由不锈钢和无缝钢管制成，并经过持续检验。其他材料的钢管可根据要求提供。 对于特殊应用，例如机器人或水射流技术，我们可提供所有市售管径的全套管组件。 自动油漆 MAXIMATOR 提供的一项特殊服务是对高压钢管和钢管组件进行自动修整，以提高其在内部自动修整机上的耐久性。 MAXIMATOR 为不同的应用（管子、管道、喷嘴、喷嘴座、喷射器、导轨）提供不同配置的自动修整系统。 管嘴 可提供以下长度的预制管双头出库： 3 ...
... 高强度、高温的镍基合金和钛合金被用于我们的管组件，用于从航空航天管材到医疗仪器的各种用途。我们的管组件具有高温特性和很强的耐腐蚀性，可用于飞机燃气轮机发动机、陆基动力涡轮机和化学环境中最热的部分。我们的钛和钛合金管组件具有较高的强度重量比，使其成为航空航天应用中管子必须承受高压和腐蚀的最佳解决方案。 高强度、高温的镍基合金和钛合金被用于我们的管组件，用于从航空航天管材到医疗仪器的各种用途。我们的管组件具有高温特性和很强的耐腐蚀性，可用于飞机燃气轮机发动机、陆基动力涡轮机和化学环境中最热的部分。我们的钛和钛合金管组件具有较高的强度重量比，使其成为航空航天应用中管子必须承受高压和腐蚀的最佳解决方案。 我们的退火炉使我们有能力在公司内部对大部分材料进行退火处理，有助于缩短整体交货时间。经过认证的焊工操作我们自己设计的设备，以保证我们的焊管和管子组件的精度和完整性。 凭借我们广泛的冷拉机或拉拔和横截面缩小管的能力，我们可以快速有效地生产焊接或无缝管组件，并将交货时间降到最低。 ...
... 金属护套由冷拉钢丝制成，钢丝的强度为1570N/mm2。金属护套用黑色PVC覆盖，但也可根据要求改变颜色或材料。 金属扁丝套管的使用范围 : 汽车工业 航空航天工业 特殊机械 自行车行业 应用 : 制动衬片 离合器盖 角齿轮护套 保护性护套 强化套筒 自行车罩 离合器盖 座椅调整护套 弓形管套 焊丝导向套筒 锁定护套 ...
CODICA CÂBLES TRANSMISSIONS
... 一次性塑料管混合器非常适合用于短罐寿命的胶粘剂。低成本、全塑料的装配允许处置，而不是清洗或烘烤清洁，同时半透明的颜色允许用户查看搅拌器的状况。这种混合器的最高使用温度为250华氏度，由涂有纤维素纤维的缩醛聚合物制成，具有良好的韧性和耐化学性。 ...
... 用于DA EFI系统的高压油管。 该燃油管位于EFI系统的高压侧，在燃油泵和发动机之间。 它是一种聚氨酯燃料安全管。 重量--0.039磅 尺寸 - 15.24 × 17.78 × 1.27 厘米 ...
... O2 公司在内部为许多航空和航天原始设备制造商加工、测试、组装和清洗硬管。 您知道吗？ 我们还生产非氧气管道。事实上，我们还为直升机甚至商用机器提供各种通用管材成型服务。我们制造高压铜管。我们的大部分工作都是按图索骥。我们提供定制设计服务。 O 公司的高压管用于高压条件下的氧气连接。每条管路都经过清洗，可用于氧气服务，最大工作压力为 2,400 psi，并经过 3,000 psi 的试压测试。我们使用符合 ASTM-B-280 标准的铜管，并对每个接头进行银钎焊，以符合 ...
... 付款和运输条款。 最小订单量: - 价格: -- 包装细节。 - 交货时间: - 支付条款: - 供应能力。 油管 ...
Shanghai Ifly GSE Co.,Ltd.
请说明：
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数