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... 适用于 液压软管和管道的压力测试，最高可达 700 巴 特点 - 30 升不锈钢储液器，配有加油透气盖、液位计和泄压阀 - 径向柱塞泵，运行可靠、噪音低 - 内部冲洗阀 - 布局清晰的操作面板 - 通过旋钮调节压力 - 运行、一般故障、低油位、油温和过滤器堵塞指示灯 - 重型不锈钢框架，带刚性脚轮和脚轮 - 带安全玻璃的测试间 - 用于存放电缆和液压软管的卷轴 - 便于维护的门 - 液压和电气元件完全隔离 - 油位低和油温高时自动停机 - 相序继电器 - 紧急停止按钮 操作面板 A ...
... Celtech A/M37T-20C 喷气发动机台架是美国空...测试 F100、F101、F110、F119、F124、F125、F404、F414、J79、J85、TF30、TF33、TF34、TFE731 涡轮喷气发动机所有系列的首选。 Celtech 现已安装了第一套 T20 中间测试单元，用于对 F404/414 发动机进行低成本测试。Celtech 以生产可靠、高质量的产品而自豪，该产品在全球范围内用于执行后期维护和修理测试。产品现代化审查正在进行中。对适用于美国空...的 ...
Celtech Corporation
... Celtech A/M37T-21D 移动式涡轮螺旋桨发动机试验台 (METS) 被美国空...、美国海...、盟国、舰队和 MRO 接受，用于测试所有系列的 T56、AE2100、501D、T53、PT6、CT7 和许多其他涡轮螺旋桨发动机。 Celtech 很荣幸能生产这种世界上应用最广泛的涡轮螺旋桨发动机测试台。 T-21D 是您方便的 "螺旋桨上 "测试台。 自2013年合并以来，Atec和Celtech对T21进行了彻底的审查，在保持兼容性和配置的同时，还进行了许多新的改进。今天的 ...
Celtech Corporation
... A/E37T-24 和 A/E37T-33 是为美国...直升机发动机的机外测试而设计的。这些系统与 T-16 和 FEDS 都是涡轮轴发动机试验台，前者包括一个操作棚，后者则基于类似的核心设备和空气测功机。 它们利用自动数据采集、仪器和空气测功机技术来测试和验证从飞机上拆下进行维护的涡轮轴发动机的飞行准备状态。Celtech 的 T-24/T-33 测试系统配有发动机适配器套件和杂项整装套件，可测试 T53、T55、T56、T58、T63、T64、T400/PT6、T700 ...
Celtech Corporation
... Aerotest 有限公司设计、开发并提供交钥匙多功能发动机测试设施，用于对未安装的涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机进行维修和大修测试，并配有飞机运行和车间设施。 所有 Aerotest 设备均与原始设备制造商完全相关并获得其批准，使最终用户能够在可靠的确认数据的保证下对发动机进行全面的性能测试。 Aerotest 交钥匙多用途发动机测试设施项目在任何环境下平均只需 18 个月即可完成，因此具有重大的后勤和机队运营成本效益。 Aerotest 还提供对现有测试单元的改造和升级，使最终用户能够灵活地管理新的和/或不同类型的发动机。 交钥匙多功能发动机试验设施具有以下优势： 世界一流的声学设计和降噪性能 多发动机能力，提供灵活的测试解决方案。 安全高效的测试环境。 Aerotest ...
AEROTEST LIMITED
... Aerotest 有限公司设计、开发并提供了交钥匙多用途适应性高速直升机发动机测试台车和设施（测试系统）。该测试系统利用单个生产测试推车，为所有中型直升机发动机变型提供测试灵活性。我们的高速多发动机变型测试系统专为通用电气 CT58/T700、RR Gnome、RTM 322 和 Makila 的所有型号设计，展示了 Aerotest 设计的质量、经验和灵活性。交钥匙多功能发动机测试设备具有以下优势： 世界一流的声学设计和降噪性能 多发动机能力，提供灵活的测试解决方案。 安全高效的测试环境。 Aerotest ...
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