障碍灯

... SELA 为多种类型的轻型和重型直升机和飞机配备了定制的全背光面板。 根据与客户的合作关系，我们的面板完全根据直升机类型进行调整和定制。SELA 面板采用同色背光雕刻，包括天鹅绒蓝色 LED 白色渲染的所有仪器照明，厚度仅为 5 毫米。现有仪表和指示灯的内部照明只需断开连接，无需拆卸设备。SELA 照明面板由经过认证的特定可弯曲聚碳酸酯材料制成，在生产过程中和直升机安装后都可自行碾磨，没有破损的风险。从左侧、中间、右侧、基座和抬头位置，我们都能升级整个驾驶舱，为飞行员提供均匀的昼夜仪表视野。由于面板中集成了可调微调器，所有 ...

LIOL 固定式障碍物警报灯 - 低强度，双 A 型 用于空中交通信号的双 SOV 灯，LED，低强度 - A 型，光强：10 Cd，光色：红色，光频：固定。铝制外壳，抗紫外线聚碳酸酯透镜。短路和过热保护。包括安装支架、电源电缆接头、电缆连接盒。防护等级：IP65。电源：230 VAC / 24 VDC。兼容 NVG。符合国际民航组织和 ENAC 标准。获得专利的 BAGLEM LIGHT LED 模块化系统：两个独立的重叠防水舱，即使在发生故障时也能保证 360° 的光束。

... 适用于近海环境 "穿墙式 "塔式标记解决方案，即针式灯 支持独立操作和 RS-485 Modbus 操作 内置光电池 也可使用电压信号进行控制 5 年质保，可选 10 年质保，业内最长质保期 LIT 系列是 Obelux 的独特设计，用于标记风力涡轮机的中间层。灯具通过极小的孔从塔架内部安装。所有维护和更换工作都可在塔架内部完成，从而在需要维护或修理时节省费用。 光学特性 10 cd A 型 32 cd B 型固定式 32 cd E 型闪烁 荷兰 50 cd 航空红色 符合 ...

... 卤素230V低强度障碍灯，灯的直接功率用于照明距离地面45米以下的障碍物。 证书依据 国际民航组织附件14第二卷直升机场 FAA AC 150/5390 2A FAA AC 150/5345 46B STANAG 3316 许可证 卫星导航系统(SSGA) 描述/特性 低强度的全向高架灯，具有直接的灯功率 灯具由光学系统、电源线、铝盖和用于连接承载管的灯具支架组成。 主出线位于铝盖的底部，在灯的底板内，它是灯的一部分，在与飞机或车辆碰撞时可以断开。 支架是一个铝铸件，标志物被固定在管子里。 彩色透镜是由抗热冲击的玻璃制成。 玻璃屈光度计被嵌入一个铝制圆环中，整个装置用两根不锈钢条紧固在铝制外壳上。 ...

... 这款中等强度的B型L864航空障碍物灯，闪烁红色，设计用于标记高度在45至105米之间的障碍物顶部。 光源采用了超高强度的CREE LED，确保了长寿命的体验和良好的性能。自主设计的透镜将光线汇聚到非常小的垂直发散角3°，使其完全符合国际民航组织标准。 该航空警示灯发出红色≥2000cd的光强，闪烁20-60FPM。GPS可用于不同航空警示灯的同步闪烁。 符合标准 国际民航组织附件14第一卷第七版，2016年，表6.3中强度B型障碍物灯 FAA L-864航空警告灯 特点 电气 采用CREE超高亮度LED作为光源，比白炽灯或卤素灯更省电，更易维护。 电源可选择DC(12V, ...

... WETRA LED单机航空障碍灯符合ICAO（国际民用航空组织）附件14的A型-B型和FAA（联邦航空管理局）L-810规定。多LED型单机警示灯，有光电池选项，Wetra飞机警示灯有稳定或闪烁模式。同时Wetra航空障碍物信标有不同的颜色选择。 应用的领域。 机场 高层建筑/结构 烟囱 电信塔 塔式起重机 输电线路 雷达 天线 旗杆 基于LED技术 闪烁/静止燃烧选项 颜色选择 >32坎德拉的光强度 寿命长>10年 140数量的多个LED 稳定的光输出 重量轻，结构紧凑 风载荷系数低 易于安装 无RF-辐射 防暖、防结冰、防点火的聚碳酸酯紫外线穹顶 铝制壳体 硅胶垫 保护等级IP ...

... 外壳 -- 铝，镀铬和热烘烤粉末涂层 光输出 - >30 cd 光源 - 高功率LED HA OSH 11 周边灯，用于标记海上直升机甲板的着陆和升空区域（TLOF），供海上直升机甲板使用。 我们的OSH 11周边灯符合CAP437和ICAO附件14的要求。 LED光源的使用寿命大于75,000小时。 我们的HA OSH 11直升机甲板围栏灯的颜色为绿色。黄色和蓝色可根据要求提供。HA OSH 11灯的良好色彩对比有助于飞行员在夜间和恶劣天气条件下接近和降落时看到直升机甲板。 此外，还有绿色和白色的内嵌式围栏灯，用于标记着陆区的边缘和进场线。 外壳 铝，镀铬和热烘烤粉末涂层 光输出 ...

... Miol B 稳定燃烧的红色，2.000 cd. 可选。红外线用于NVG导航 Miol C 闪烁红色，2.000 cd MIOL A: 白光20.000 cd日间模式/2.000 cd夜间模式，闪烁20 - 40或60 fpm MIOL AB: 白光20.000 cd闪烁日间模式/2.000 cd红色稳定燃烧夜间模式，可选。红外线用于NVG导航 MIOL AC：白色20.000cd闪烁日间模式/2.000cd红色闪烁夜间模式。 符合规定。 ICAO Aerodromes ...

... 遵守标准 国际民航组织：附件14，第一卷 FAA:AC 150/5345-46 IEC: 61827 欧洲航空安全局。CS-ADR-DSN STANAG: 3316 应用/使用 根据ICAO条款，LED高架低强度障碍灯适用于CAT I、II和III类机场。 5.3.18.8 描述 LED高架障碍灯，AIRSAFE型号。EOL-OB-LED，全向性的。坚固的机身建立在高强度的铝合金上，防腐蚀处理和良好的散热性，降低高度以减少喷流爆炸的影响，不锈钢硬件。与现有的串行电路兼容，不需要改变隔离变压器。集成浪涌保护。有效控制LED的工作温度，增加光的寿命，避免颜色变化。饱和的LED颜色确保在所有亮度水平和任何视角下都能清晰地识别灯光。 ...

... 低强度飞机警告灯 该灯有一个独立的接线室和一个简单的安装安排。光源由外部长寿命LED组成，以确保产品的最大寿命。 WLB-200英国CAP168 B型低强度（200cd）障碍灯是为标记塔台（电信，GSM），烟囱，建筑物和任何其他对空中交通有潜在危险的障碍物而设计的，具有稳定燃烧或闪烁的红色安全灯。 WLB-200的外壳是由压铸铝制成，表面有粉末涂层。它的优点是重量轻、防水、防震和耐腐蚀。该灯有一个独立的配线室和一个简单的安装安排。它的光源由外部长寿命LED组成，以确保产品的最大寿命。 符合光学标准的模块化设计 尺寸紧凑，效率高 基于LED技术 极其可靠--主要的维护成本节省 抗冲击和振动 抗腐蚀的灯管和外壳 自成一体的布线室--消除了额外的盒子 底座材料 ...

... Systems Interface 的障碍照明系列有直流、交流和独立太阳能配置，可选配 GSM 或 Star2M 卫星监控，以控制、监控、管理和维护照明资产。这些照明灯非常可靠、经济、节能，Systems Interface 有能力向全球供货。 飞机警示灯或障碍物照明是安装在高层障碍物或建筑物上的照明设备，用于提高爬升和下降飞机的能见度。这些障碍物必须使用长效信标进行标记，以确保飞机的安全。 影响障碍灯性能的因素包括恶劣天气（能见度）、飞机距离目的地的远近以及灯光本身的强度。照明的亮度要高，但强度也要低，这一点至关重要。 以前，飞机警报灯使用白炽灯，但白炽灯的使用寿命有限，因此维护成本较高。SIL ...