制动器

平均每年有550万架飞机使用霍尼韦尔Cerametalix机轮刹车技术着陆，每年超过2000万架无故障刹车着陆。经证明，Cerametalix刹车不仅能降低运行成本，还具有更高性能和可靠性，因为其优越的能量吸收能力而特别适合快速转向应用。作为世界上最常用和最值得信赖的钢制刹车，Cerametalix刹车的制动性能和可靠性久经考验，同时占世界商用钢铁刹车50%以上的市场。 霍尼韦尔的Cerametalix刹车广泛用于商业客户，安装在以下机型上： 波音767-200 ...

... Ebrake® 是首个在商用飞机上成功运行的电动制动系统，没有液压回落。 空客 A220（原庞巴迪 C 系列）采用了我们最新的先进设计。该电子制动器是同类产品中结构最紧凑、效率最高的。 我们是这项技术的先驱。我们必须克服的一些挑战包括 符合 EMI 标准 高振动水平 流体和碎片污染 地面操纵时的粗暴操作 高能停机时的热循环以及推杆自身的内部热量 ...

... MATCO mfg WHLB3 4英寸刹车总成是为MATCO mfg车轮设计的。该型号使用内部卡钳设计，旨在与WHLD4制动盘一起使用。WHLB3配有无制动板适配器。 使用的是M66-102刹车片。这种半金属摩擦材料化合物因其在高温下的高摩擦性能和低褪色而被选中，在高负荷条件下提供平稳的停车。该制动器的重排套件是BRL-3，包括两个卡钳的衬片和铆钉。 随着发动机尺寸或轮胎的变化，MATCO mfg公司的大多数型号的制动器都可以升级到更高的扭矩配置。请查看我们的制动转换套件，或致电我们的技术支持人员，了解您的具体需求。 性能 WHLB3是为以下规格设计的。 能量等级（FT-LBS）-93441 ...

... AeroBrake 液压制动系统 Sonex 飞机有限责任公司很高兴地宣布，AeroBrake 液压制动系统产品线又增加了新的产品：AeroBrake 液压制动系统！ 由于大众的需求，AeroBrake 是首款专门设计用于 Sonex 飞机机身的液压制动产品。 多功能的 AeroBrake 设计也可用于各种其他实验性飞机设计。 虽然 Sonex 多年来在标准的 Azusa 机械制动系统上取得了巨大成功，但 AeroBrake 通过对安装进行对比，提供了改进的制动动力和平稳的制动动作。 ...

... 飞机制动系统具有独特的要求，需要高可靠性和高效率。阿克温的设计包括主缸、蓄能器、储液器、阀部件和用于液压制动应用的集成组件。旋翼制动系统通过激活操作员手柄向制动钳提供加压液体，以减缓直升机旋翼的旋转，从而关闭或启动发动机。许多系统都包括主缸、储液器、蓄能器、控制阀和维修装置。 操作和设计特点 - 提供液压和存储量，以驱动和保持制动钳，防止直升机旋翼移动 - 由机械手柄（内置或遥控）操作 - 在 "解锁 "位置提供棘爪，在 "锁定 "位置提供锁定装置以固定杠杆 - ...

... 带有大刹车（BB）组件的4英寸轮子Gnom非常适用于带中央轮子的机动滑翔机、老式滑翔机或对小轮毂直径的负载能力有高要求的滑翔机。 ...

... RAPCO Inc.磨损垫是FAA-PMA和EASA批准的克利夫兰多旋翼飞机刹车组件的替换品。每一个刹车片都是经过CNC加工和布兰查德研磨，达到精密的公差。它们是由优质金属制成的，专门满足每个特定应用的要求，以提供长的使用寿命。 ...

... 付款和运输条款。 最小订单量: - 价格: -- 包装细节。 - 交货时间: - 支付条款: - 供应能力。 单位灌装-飞机制动系统 ...